Ausgangspunkt war eine anspruchsvolle Aerospace-Anwendung, bei der sensible Flugzeugbauteile bis 40 Tonnen sicher und geschützt präzise bewegt werden müssen. Die Fahrzeuge müssen unterschiedliche Einsatzbereiche abdecken und sich zuverlässig in bestehende Abläufe integrieren. Diese Anforderungen stehen beispielhaft für einen Werksalltag mit großformatigen, heiklen Lasten.
Kontrolliert aufnehmen, präzise positionieren
Hubtex entwickelte für die kundenspezifische Aufgabe den vollelektrischen Schwerlast-Plattformtransporter SFX 40-SO. Dieser kombiniert einen energieeffizienten Elektroantrieb mit einer Lenk-Hub-Architektur und automatischer Höhennivellierung sowie einer 360-Grad-Vielwege-Allradlenkung. So lassen sich Transportgestelle kontrolliert aufnehmen, manövrieren und präzise positionieren. Lenkung, Hubfunktion und automatischer Niveauausgleich passen sich den jeweiligen Bedingungen an. Die variable Fahrhöhe unterstützt das Unterfahren, Anheben und Positionieren.
Drinnen und draußen sicher unterwegs
Trotz seiner gigantischen Dimensionen, knapp 17 Meter lang und fast 3,5 Meter breit, bewegt der SFX 40-SO die bis zu 40 Tonnen schweren Lasten sehr feinfühlig. Während der Fahrt gleicht der hydraulische Achsausgleich Unebenheiten im Boden aus, ob auf Beton, Asphalt oder Pflaster. So kann sich der SFX 40-SO sowohl in der Halle als auch im Außenbereich kontrolliert bewegen und die Flugzeugbauteile zwischen Fertigungsbereichen, Lagerflächen und Übergabepunkten transportieren. Beim Heben und im Stand sorgt die Abstützung für ruhige Lastaufnahme. Die Plattform ist robust ausgeführt mit korrosionsgeschützten Komponenten. Die Tragfähigkeit liegt in diesem Fall bei 40 Tonnen. Auf Basis der skalierbaren SFX-Plattform sind 10 bis 150 Tonnen realisierbar.
Elektrisch und leise
Die Elektrifizierung wird dem Einsatzprofil gerecht. Eine elektrische Schwerlastlösung muss Emissionen reduzieren, zuverlässig verfügbar bleiben, ausreichend Reichweite bieten und in getaktete Produktionsprozesse passen. In einem Reichweitentest absolvierte der SFX 40-SO unter hoher Last eine Distanz von 12 Kilometern und verfügte anschließend noch über mehr als 40 Prozent Batteriekapazität. Gleichzeitig reduziert der elektrische Antrieb lokale CO₂-, Partikel- und Geräuschemissionen und unterstützt einen leisen Materialfluss. Eine zentrale Anforderung war ebenso eine hohe Verfügbarkeit der Maschine im Einsatz. Die SFX 40-SO Plattform kombiniert daher Assistenzsysteme mit einer redundant ausgelegten Energie- und Steuerungsarchitektur. Semi-automatische Spurführungen können je nach Infrastruktur LiDAR-Laser Sensorik oder kamerabasierte Führung nutzen. Sie unterstützen Positionierprozesse, erleichtern Rangiermanöver und führen schwere Lasten kontrolliert an Übergabepunkte. Der SFX 40-SO zeigt, wie kundenspezifischer Sonderbau bei Hubtex entsteht: Die Lösung beginnt mit dem realen Transportprozess. Es entsteht ein abgestimmtes Gesamtsystem aus Lastführung, Bauteilschutz, Einsatzumgebung, Elektrifizierung und Verfügbarkeit. www.hubtex.com
